Акт проверки аккумулятора

Протокола разные по строительству скачать

1 Протокол измерения затухания ОВ смонтированных кабелей на участках регенерации, пример скачать doc, скачать zip.

2 Протокол измерения сопротивления изоляции внешней полиэтиленовой оболочки ВОК (бронепокровы — «земля») на смонтированном участке регенерации, бланк скачать doc, скачать zip.

3 Протокол измерения кабеля постоянным током, пример скачать doc, скачать zip.

4 Протокол монтажа оптического кросса, пример скачать doc, скачать zip.

5 Протокол монтажа оптической муфты, пример скачать doc, скачать zip.

6 Протокол входного контроля строительных длин ОК, пример скачать doc.

7 Протокол контроля ОК после прокладки, пример скачать doc.

8 Протокол прозвонки симметричного кабеля (форма 16 МВЛКС), бланк скачать doc, скачать zip.

9 Протокол прозвонки коаксиального кабеля типа КМ-4, МКТ-4 (форма 17 МВЛКС), бланк скачать doc, скачать zip.

10 Протокол электрических измерений защищённости на дальнем конце (форма 6 МВЛКС), бланк скачать doc, скачать zip.

11 Протокол электрических измерений постоянным током однокоаксиального кабеля типа ВКПА (форма 11 МВЛКС), бланк скачать doc, скачать zip.

13 Протокол электрических измерений постоянным током малогабаритного коаксиального кабеля типа МКТ-4 (форма 10 МВЛКС), бланк скачать doc, скачать zip.

14 Протокол электрических измерений симметричного кабеля постоянным током (форма 4 МВЛКС), бланк скачать doc, скачать zip.

15 Протокол электрических измерений переходного затухания на ближнем конце (форма 5 МВЛКС), бланк скачать doc, скачать zip.

16 Протокол измерений переходного затухания кабеля, бланк скачать doc, скачать zip.

17 Протокол измерений потенциалов на оболочке кабеля (форма 7 МВЛКС), бланк скачать doc, скачать zip.

18 Протокол измерений кабеля UTP  — витая пара, пример скачать pdf, скачать zip.

19 Протокол измерения кабеля постоянным током (для медных кабелей типа ТПП), бланк скачать pdf, скачать zip.

20 Протокол измерения кабельных линий восстановленных с использованием УВК-ММ2, пример скачать jpg, скачать zip.

22 Протокол измерения строительной длины волоконно-оптического кабеля после прокладки, пример скачать jpg, скачать zip.

23 Протокол входного контроля строительной длины волоконно-оптического кабеля ВОК, пример скачать jpg, скачать zip.

24 Протокол измерения оптического сплиттера, пример скачать pdf, скачать zip.

25 Протокол проверки наличия цепи между заземлениями, заземлёнными установками и элементами заземлённых установок, пример скачать jpg, скачать zip.

27 Протокол проверки измерения затухания регенерационного участка оптическим тестером, пример скачать jpg, скачать zip.

Протокола по электромонтажным работам :

1 Протокол замеров сопротивлений заземляющих устройств, бланк скачать doc, скачать rar.

2 Протокол проверки сопротивлений заземлителей и заземляющих устройств, пример 1 скачать doc, скачать rar.

3 Протокол проверки сопротивлений заземлителей и заземляющих устройств, пример 2 скачать jpg + стр2, скачать zip

4 Протокол испытаний силового кабеля, пример скачать jpg + стр2, скачать zip

5 Протокол измерений сопротивлений изоляции, бланк скачать doc, скачать zip.

7 Протокол проверки сопротивления изоляции проводов и кабелей, пример 1 скачать doc, скачать rar.

8 Протокол проверки сопротивления изоляции проводов и кабелей, пример 2 скачать jpg + стр2 +стр3, скачать zip

9 Протокол осмотра и проверки сопротивления изоляции кабелей на барабане перед прокладкой, пример скачать word doc, скачать zip

10 Протокол испытания изоляции повышенным напряжением переменного тока, пример скачать jpg + стр2, скачать zip

11 Протокол проверки полного сопротивления петли «фаза-ноль», бланк скачать doc, скачать zip.

12 Протокол проверки цепи фаза-нуль в электроустановках напряжением до 1000В с глухим заземлением нейтрали, пример 1 скачать doc, скачать rar.

13 Протокол проверки цепи фаза-нуль в электроустановках напряжением до 1000В с глухим заземлением нейтрали, пример 2 скачать jpg, скачать zip

15 Протокол проверки цепи между заземлителями и заземляемыми элементами, пример 2 скачать jpg + стр2, скачать zip

16 Протокол проверки обеспечения условий срабатывания УЗО, бланк скачать doc, скачать rar.

17 Протокол проверки расцепителей мгновенного действия автоматических выключателей в электроустановках напряжением до 1000В, пример 1 скачать doc, скачать rar.

18 Протокол проверки расцепителей мгновенного действия автоматических выключателей в электроустановках напряжением до 1000В, пример 2 скачать jpg + стр2 + стр3, скачать zip

19 Протокол проверки автоматического выключателя, пример скачать jpg + стр2, скачать zip

20 Протокол испытания силового трансформатора, пример 1 скачать jpg + стр2, скачать zip

21 Протокол испытания силового трансформатора, пример 2 скачать doc, скачать zip

22 Протокол измерений напряжения аккумуляторной батареи АКБ, пример скачать jpg, скачать rar.

24 Протокол испытания повышенным напряжением переменного тока, пример скачать doc, скачать zip

25 Протокол испытания разрядников и ОПН, пример скачать doc, скачать zip

26 Протокол приёмосдаточных испытаний кабеля АВБбШв 4х70, пример скачать pdf

27 Протокол приёмосдаточных испытаний кабеля АВБбШв 4х185, пример скачать pdf, скачать zip.

28 Протокол приёмосдаточных испытаний кабеля АВБбШв 4х240, пример скачать pdf, скачать zip.

Протокола по пожарной сигнализации :

1 Протокол прогрева кабелей на барабанах, бланк скачать doc, скачать zip.

Протокола по монтажу лифтов :

1 Протокол проверки работы лифта, бланк скачать doc, скачать rar.

2 Протокол испытаний и измерений при полном техническом освидетельствовании лифта (от аккредитованной испытательной лаборатории), бланк скачать doc, скачать rar.

3 Протокол проверки технической документации на лифт (от аккредитованной испытательной лаборатории), бланк скачать doc, скачать rar.

Протокола РЖД (железные дороги) :

1 Протокол испытания вводов, форма скачать doc, скачать zip.

2 Протокол проверки дифференциальной защиты с реле серии РНТ, форма скачать doc, скачать zip.

3 Протокол испытания однофазного трансформатора напряжения, форма скачать doc, скачать zip.

4 Протокол испытания трёхфазного трансформатора напряжения, форма скачать doc, скачать zip.

6 Протокол испытания разъединителя, форма скачать doc, скачать zip.

7 Протокол испытания трубчатых разрядников, форма скачать doc, скачать zip.

8 Протокол испытания силового трансформатора, форма скачать doc, скачать zip.

9 Протокол испытания сухого реактора, форма скачать doc, скачать zip.

10 Протокол проверки полного сопротивления петли фаза-нуль, форма скачать doc, скачать zip.

11 Протокол приёмно-сдаточных, профилактических испытаний генератора, установленного на электростанции, форма скачать doc, скачать zip.

12 Протокол наладки и испытаний масляного выключателя, форма скачать doc, скачать zip.

14 Протокол испытания кабеля, форма скачать doc, скачать zip.

15 Протокол испытания изоляторов опорных, подвесных, проходных, форма скачать doc, скачать zip.

16 Протокол испытания сопротивления растеканию заземляющего контура, форма скачать doc, скачать zip.

17 Протокол проверки наличия цепи между заземлителями и заземляемыми элементами, форма скачать doc, скачать zip.

18 Протокол испытания вентильных разрядников и ограничителей перенапряжений, форма скачать doc, скачать zip.

19 Протокол испытания изоляции в РУ, форма скачать doc, скачать zip.

20 Протокол испытания монтёрских поясов, когтей, ремней, форма скачать doc, скачать zip.

21 Протокол испытания указателей напряжения, форма скачать doc, скачать zip.

22 Протокол испытания указателя напряжения для фазировки, форма скачать doc, скачать zip.

23 Протокол испытания изолирующих штанг, клещей, форма скачать doc, скачать zip.

24 Протокол испытания защитных средств из диэлектрической резины (перчаток, галош, бот), форма скачать doc, скачать zip.

26 Протокол испытания и анализа масла, форма скачать doc, скачать zip.

27 Протокол испытания фильтрустройства тяговой подстанции, форма скачать doc, скачать zip.

28 Протокол проверки земляной защиты присоединений 6-10кВ, форма скачать doc, скачать zip.

29 Протокол испытания быстродействующего автоматического выключателя, форма скачать doc, скачать zip.

30 Протокол проверки дифференциальной защиты с реле серии ДЗТ-10, форма скачать doc, скачать zip.

31 Протокол испытания полупроводникового преобразователя, форма скачать doc, скачать zip.

Протокола по общестроительным работам :

1 Протокол результатов радиографического контроля сварных соединений, бланк скачать doc, скачать rar.

2 Протокол механических испытаний сварных соединений, бланк скачать doc, скачать rar.

3 Протокол результатов ультразвукового контроля сварных соединений, бланк скачать doc, скачать rar.

4 Протокол бурения, бланк скачать doc, скачать rar.

6 Протокол отбора проб грунта, пример скачать jpg+2стр, скачать zip

Вернуться к разделу: «Акты, схемы протокола и прочее».

Смотрите состав исполнительной в разделе: «Состав исполнительной»

Скачивайте акты, протокола и другое в разделе: «Акты и прочее»

Скачивайте полезные книги, ГОСТы, СнИПы в разделе: «ГОСТы и книги«

Источник: https://xn--80aalccoafpfcpgdfeii1bzaks8eyg5cl.xn--p1ai/protokola-raznye-po-stroitelstvu-skachat/

Бланк приема акб на проверку качества

Как правило, к такой экспертизе прибегают в случаях, когда необходимо установить глубину порчи товара или степень его повреждения, найти виновных лиц. Экспертиза бывает самых разных видов и назначения:

• техническая,
• инженерная,
• экологическая,
• пищевая,
• медицинская,
• сельскохозяйственная и т.д.

При этом ей могут подвергаться различные объекты:

• продукты питания и напитки,
• одежда и обувь,
• лекарства,
• игрушки,
• строительные материалы,
• изделия бытового назначения,
• мебель,
• техника,
• оборудование,
• автомобили и т.д.

Кто имеет право проводить экспертизу К проведению экспертизы привлекаются люди, обладающие особыми узконаправленными знаниями.

Защита прав потребителей

Документ требуется в обязательном порядке проштамповать.

• Составляется акт как минимум в двух одинаковых по содержанию и равнозначных с правовой точки зрения экземплярах. Один из них остается у эксперта, второй передается заинтересованной стороне. Если есть потребность, можно сделать и дополнительные копии акта, заверив их должным образом.

Образец акта экспертизы товара Акт пишется таким образом, чтобы его мог понять не только коллега эксперта, но и человек, не обладающий специфическими знаниями.
Это обозначает то, что при его формировании следует избегать узкоспециальных терминов, сложных, малопонятных оборотов и т.п.

Акт списания стартерных аккумуляторных батарей

• Сначала лицо, нуждающееся в проведении глубокого обследования товара, обращается в экспертную организацию или к независимому эксперту с соответствующим заявлением.
• Затем предоставляется товар, в отношении которого необходимо провести экспертные манипуляции.
• Далее специалист делает экспертизу строго по установленным стандартам и правилам, которые включают в себя ряд анализов и экспериментов, и по результатам этих действий выдает заключение: так называемый «Акт об экспертизе». Этот акт в дальнейшем может использоваться как неопровержимый аргумент в суде и быть частью основания для взыскания ущерба с виновных лиц.
• Если обращение за экспертизой произошло вследствие, напротив, необходимости установить, невиновность лица/организации в причинении товару порчи, то выводы эксперта также послужат достаточным доказательством этого.

Акт экспертизы товара

Внимание Осмотр и проверку произвел ( ) (подпись) Производитель работ (мастер) ( ) (подпись) Форма 10 (Министерство) (город) (трест) (заказчик) (монтажное управление) (объект) 199 г.

(участок) ВЕДОМОСТЬ замеров при контрольном разряде аккумуляторной батареи емкость А. ч., напряжение (тип аккумулятора) В, количество элементов шт. Сопротивление изоляции аккумуляторов, замеренное по методике ПУЭ п.1.8.

35-1, кОм Температура помещения °С, температура электролита °С.

Таблица замеров Номер элемента Напря- жение В Плотность г/см Номер элемента Напря- жение В Плотность г/см Номер элемента Напря- жение В Плотность г/см заряжен разряжен заряжен разряжен заряжен разряжен заряжен разряжен 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Разряд производился часовым током.
Емкость аккумуляторной батареи (по разряду) составляет А. ч.

Популярные статьи

Важно Проще говоря, акт приема-передачи – это документ, который является свидетельством того, что покупатель некачественного товара согласен с тем, что товар временно передается другому лицу для производства гарантийных работ.

Именно этот вид документов самый часто употребляемый на практике. В составлении акта приема-передачи заводского, промышленного оборудования принимают участие непосредственно руководитель предприятия или же уполномоченные на то в установленном порядке лица.

Также может быть привлечена и третья (независимая) сторона, например, комиссия, которая обеспечивает контроль за качеством и состоянием товара. Акт обязательно выполняется в двух экземплярах, затем все стороны заверяют его своими подписями и по экземпляру остается у каждой стороны.

Например, между продавцом/производителем и покупателем, когда недостаток приобретенного товара был выявлен после покупки, но в период гарантийного обслуживания.

В этом случае, экспертиза может проводиться как по личной инициативе пострадавшей стороны или стороны, на которую возлагается вина за низкое качество продукции, так и по требованию представителя судебной системы (если дело между продавцом и потребителем должно до суда). Иногда экспертиза проводится и внутри предприятия-изготовителя, например, при выпуске товара, когда внезапно обнаруживается какой-либо дефект в целой партии изделий. Порядок проведения экспертизы В общих чертах процедура проведения экспертизы выглядит вполне стандартно.

Сумма получается достаточно значительная – 2800 рублей. Однако необходимо помнить, что для получения неустойки необходимо подать письменное заявление. В обратном случае считается, что потребитель добровольно отказался от закрепленного за ним права.

Передача товара после ремонта по гарантии Рано или поздно, но ремонт будет завершен. Об этом продавец обязан уведомить потребителя, одновременно разъяснив как можно уже исправный предмет забрать.

Прибыв к месту выдачи товара и получив его в руки, покупатель должен осмотреть его на предмет наличия внешних повреждений, которых при сдаче не имелось (если же в акте приема-передачи повреждения не указаны, то возместить их, скорее всего, не получится).

Емкость аккумуляторной батареи, замеренная при испытаниях (при контрольном разряде) соответствует паспортным данным.

Сопротивление изоляции батареи удовлетворяет требованиям ПУЭ-85.

Результаты анализа качества и плотности электролита положительные, протоколы анализов хранятся у заказчика. Ведомость замеров при контрольном разряде аккумуляторной батареи прилагается к настоящему акту. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Монтаж и формовка аккумуляторной батареи выполнены по проектной документации, с соблюдением требований ПУЭ-85, СНиП 3.05.06-85 и документации завода-изготовителя.

Протокол фазировки (форма 14) заполняется для шинопроводов магистральных, распределительных и осветительных; кабелей напряжением до и выше 1000 В, питающих распределительные устройства от источников электроэнергии.

Форма 11 (Министерство) (город) (трест) (заказчик) (монтажное управление) (объект) 199 г. (участок) АКТ осмотра канализации из труб перед закрытием Комиссия в составе: представителя монтажной организации (должность, фамилия, и., о.) представителя заказчика (должность, фамилия, и., о.

) произвела осмотр труб, проложенных в (материал) (место укладки) При осмотре установлено: 1. Прокладка труб произведена по чертежам № разработанным (наименование проектной организации) 2.

При выполнении работ отсутствуют (или допущены) отклонения от проектной документации (при наличии отклонения указывается кем согласованы, № чертежа и дата согласования) 3.

Источник: http://pbcns.ru/blank-priema-akb-na-proverku-kachestva/

Акт на списание акб образец заполнения

Учет поступления и списания аккумуляторов При поступлении аккумуляторных батарей в организацию они приходуются также как и запчасти, на счет 10 «Товары и материалы», субсчет 5 «Запасные части». статью: → «Счет 10: проводки, примеры учета.

Поступление и списание материалов». Этот счет является активным, и по его дебету отражается поступление покупаемой продукции от поставщиков, а по кредиту — списание вследствие износа и негодности, которое относится к расходам по обычным видам деятельности.

Поступление должно сопровождаться определенной первичной документацией, к которой относятся накладные и счета-фактуры, расходные кассовые документы (при покупке на подотчетные деньги), сертификаты соответствия качества, а также иная техническая документация изготовителя.

Как списать аккумулятор: сроки, неисправности, причины, нормы, инструкция

В данном случае они не должны учитываться отдельно от транспортного средства, а только в совокупности с ним, при этом входя в стоимость автомобиля;

• аккумуляторы покупают индивидуально, то есть обособленно, с целью замены вышедших из строя или пришедших в негодность аккумуляторных батарей. В данном случае они должно относиться к материально-производственным запасам, а потому учитываться на специально предназначенном для этого счете.
• Учет ведется в специальной карточке учета эксплуатации аккумуляторных батарей, в которой указывается тип аккумулятора и его номер, наименование изготовителя и дата производства, а также нормативная наработка до момента списания с учета.

Списание автомобильных шин и аккумуляторов

В связи с указанной целью необходимо выделить основные задачи учета аккумуляторных батарей, к которым относятся:

• оформление документации по поступлению или списанию аккумуляторов;
• отражение операций по соответствующим счетам синтетического и аналитического учета;
• контроль над сроками эксплуатации автомобильных аккумуляторов;
• правильная утилизация данных МПЗ в соответствии с нормами и стандартами проведения указанного мероприятия.

Нормы эксплуатации аккумуляторов В целях учета аккумуляторов для транспортных средств необходимо ознакомиться с нормами их эксплуатации, которые закреплены на законодательном уровне в «Нормах сроков службы стартерных аккумуляторных батарей» Минтранса РФ № РД-3112199-1089-02. Бланки и образцы документов / Акт / Документ относится к группе «Акт». Рекомендуем сохранить ссылку на эту страницу в своем социальном профиле или скачать файл в удобном вам формате. Cкачать образец документа «Акт списания стартерных аккумуляторных батарей» в .DOC /.DOCX / .PDF / .RTF Приложение к Руководству по техническому обслуживанию и текущему ремонту стартерных аккумуляторных батарей ИР 3012165-0302-94 Утверждаю: Главный инженер » » 200_ г.

АКТ г. » » 200_ г. Комиссия в составе: начальник производства , начальник ОТК , техник по учету , аккумуляторщик , водитель , составила настоящий актна списание аккумуляторнойбатареи марки , выписанной на автомобиль, (марка и гаражный N батареи)(дата) гаражный номер , наработка (тыс.

Образцы документов Акт о списании аккумуляторной батареи автотранспортных средств и автопогрузчиков (рекомендуемая форма) Приложение 3 к Нормам сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков.

РД-3112199-1089-02 (рекомендуемое) УТВЕРЖДАЮ Технический руководитель (Главный инженер) предприятия » » 200_ г. АКТ г. » » 200_ г. Мы, нижеподписавшиеся, начальник ОТК (Ф.И.О.) техник по учету (Ф.И.О.) аккумуляторщик (Ф.И.О.

) составилинастоящийактнапредметсписанияаккумуляторной батареи: тип АКБ , N АКБ , дата установки , на автомобиль гаражный No.

, фактическаянаработкаАКБ в тыс.км или моточасах и срок службы АКБ . При проверке установлено: (стартерные характеристики аккумуляторной батареи, ее техническое состояние, . по какой причине вышла из строя) Аккумуляторная батарея подлежит списанию.

Источник: http://02zakon.ru/akt-na-spisanie-akb-obrazets-zapolneniya/

Проверка технического состояния аккумуляторных батарей

Категория:

   Электрооборудование автомобилей

—

Проверка технического состояния аккумуляторных батарей

Внешним осмотром определяют чистоту поверхности крышек и наличие трещин в стенках бака, крышках и мастике, а также степень окисления выводов. Покачиванием выводов определяют люфт их в свинцовых втулках. Проверяют чистоту вентиляционных отверстий и уровень электролита.

При вывернутых пробках наблюдают за выделением пузырьков газов из электролита. Наличие пузырьков свидетельствует об образовании местных . токов в активной массе пластин. Измеряют плотность электролита с учетом температурной поправки.

Плотность электролита в исправных аккумуляторах испытываемой батареи не должна отличаться более чем на 0,01 г/см3.

Степень разряженности батареи определяют измерением плотности электролита во всех аккумуляторах. С достаточной точностью можно принимать, что уменьшение плотности электролита на 0,01 г/см3 соответствует разряду аккумулятора на 6%.

Короткое замыкание пластин в батареях можно определить измерением э. д. с. каждого аккумулятора батареи при помощи вольтметра или нагрузочной вилки.

—

Напряжение каждого аккумулятора под нагрузкой проверяют нагрузочной вилкой при завернутых пробках аккумуляторов, что предотвратит возможность взрыва гремучего газа.

В конце пятой секунды напряжение заряженного аккумулятора будет в пределах 1,7 — 1,8 В. Напряжение исправных аккумуляторов не должно отличаться более чем на 0,1 В.

При напряжении аккумулятора 1,4 — 1,7 В батарея требует заряда, Если при проверке батареи напряжение хотя бы одного аккумулятора отличается от напряжения других аккумуляторов более чем на 0,1 В или падает до значения 0,4 — 1,4 В, то батарея неисправна и требует заряда или ремонта.

Нагрузочная вилка ЛЭ-2 (рис. 11) позволяет проверять работоспособность аккумуляторов батарей емкостью от 40 до 135 А • ч. Нагрузочная вилка состоит из двух нагрузочных резисторов с зажимами, вольтметра, кожуха, рукоятки и ножек.

Резистор (0,01 Ом) включается контактной гайкой 10 при проверке аккумуляторов емкостью от 70 до 100 А * ч силой тока до 160 А. Резистор 8 (0,02 Ом) включается контактной гайкой при проверке аккумуляторов емкостью от 40 до 65 А • ч силой тока до 100 А.

При испытании аккумуляторов емкостью 110— 135 А • ч при помощи гаек включают оба резистора параллельно Друг другу; при этом сила разрядного тока возрастает до 260 А.

Повторные измерения напряжения проверяемого аккумулятора не дают действительные значения, так как он уже будет частично разряжен.

В целях облегчения пользования вилкой на шкале вольтметра нанесены три цветные зоны: зеленая — аккумулятор исправен и заряжен; желтая — аккумулятор требует заряда; красная — аккумулятор требует заряда или ремонта.

При углубленной проверке производят контрольный разряд и определение остаточной емкости аккумуляторных батарей.

Контрольный разряд.

Для определения годности работавшей батареи к дальнейшей эксплуатации и перед постановкой на длительное хранение батарею полностью заряжают, доводят плотность электролита до нормы, а затем разряжают силой тока десятичасового режима при температуре электролита 20 – 30 °С.

Рис. 1. Нагрузочная вилка ЛЭ-2

Рис. 2. Схема включения приборов при контрольном разряде и определении емкости аккумуляторной батареи: 1 — вольтметры; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — реостат; 4 — амперметр; 5 — выключатель

После контрольного разряда годные батареи заряжают обычным порядком и направляют для эксплуатации или на склад хранения.

Определение емкости аккумуляторной батареи. По ГОСТ 959.0 — 71 емкость определяют 20-часовым режимом разряда. Проверяемую батарею включают по схеме, приведенной на рис. 2.

В практике допускается определение емкости батареи при разряде десятичасовым режимом силой тока 0,1 от емкости батареи до напряжения 1,7 В на одном из худших аккумуляторов этой батареи. В этом случае емкость вполне исправной батареи будет в 1,13— 1,14 раза меньше величины, указанной в маркировке батареи.

Реклама:

Читать далее: Заряд аккумуляторных батарей

Категория: — Электрооборудование автомобилей

→ Справочник → Статьи → Форум

Источник: http://stroy-technics.ru/article/proverka-tekhnicheskogo-sostoyaniya-akkumulyatornykh-batarei

Как списать аккумулятор: сроки, неисправности, причины, нормы, инструкция

Известно, что автомобиль, который находится в пользовании определенного предприятия, в обязательном порядке должен состоять на его балансе, на котором находится не только единица транспорта, но и некоторые его запасные части. Если какая-либо из них по тем или иным причинам приходит в негодность, ее необходимо снять с баланса и заменить на новую. О том, как списать аккумулятор транспортного средства, и пойдет речь в этой статье.

Такая деталь автомобиля, как аккумуляторы, служит для запуска двигателя посредством стартера. Как и все элементы техники, они имеют свой срок службы. По его окончании АКБ становится небезопасным для последующей эксплуатации и требует замены его новым.

Если речь идет о работе транспортных средств на предприятии, то списание каждой его детали проходит под контролем бухгалтера и специальной комиссии, которая этот процесс он несет материальную ответственность. Списание шин и аккумуляторов строго регламентировано. Поэтому к аннулированию автомобильного АКБ необходимо подходить с соблюдением всех правил и норм, установленных законодательной базой РФ.

Причины списания АКБ и срок эксплуатации

Если обратиться к законодательству, то согласно статье 19 Федерального закона №169-ФЗ указано, что эксплуатация любых транспортных средств, в которых выявлены неисправности и дефекты, несовместимые с безопасным использованием, строго запрещена.

Причины неисправности АКБ для списания прописаны в Приказе СД при ВС РФ № 104. Он ссылается на установленные законодательством РФ Нормы сроков службы стартерных аккумуляторных батарей (РД -3112199-1089-02). Там же указаны стандартные сроки эксплуатации АКБ для транспортных средств.

Типовые нормы сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков

№ п/п	Автотранспортные средства и автопогрузчики	Срок службы аккумуляторных батарей, лет	Минимальная наработка (пробег или моточасы работы) автотранспортного средства или автопогрузчика, при выполнении перевозок, не менее:
городских	пригородных	междугородных	сельскохозяйственных
1	Грузовые автомобили	2,5	87000км	150000км	250000км	225000км
2	Специальные автомобили на шасси грузовых авто	3,0	3000 моточасов	—	—	—
3	Автомобили легкового класса для индивидуального пользования	4,0	60000км	—	—	—
4	Легковые авто, служебные и применяемые для коммерческих целей, малотоннажные грузовые авто на базе легковых	2,5	112000км	—	—	—
5	Легковые автомобили-такси	1,75	70000км	—	—
6	Специальные авто на шасси легковых автомобилей	2,75	3000 моточасов	—	—	—
7	Автобусы	2,0	130000км	160000км	220000км	—
8	Подъемно-транспортные машины, в т. ч. автопогрузчики	3,0	3000 моточасов	—	—	—

Примечательно, что у каждой отдельной организации зачастую не существует четких и строжайших пошаговых рекомендаций по отношению к срокам эксплуатации и службы АКБ.

Это довольно условная инструкция, поэтому списание аккумуляторных батарей производится согласно политике, разработанной организацией.

Ввиду этого, нормативный срок эксплуатации АКБ является индивидуальным в зависимости от специфики и технических характеристик транспортного средства.

Среди наиболее распространенных причин неисправности аккумулятора автомобиля:

• Деформация пластин с их последующим разрушением;
• Факт короткого замыкания;
• Процесс сульфитации;
• Грязный электролит;
• Факт интенсивного саморазряда;
• Переполюсовка батарей АКБ.

Далее будут приведены оптимально развернутые формулировки и описаны основные причины возможных поломок представленной детали, о которых полезно знать каждому автомобилисту.

Неисправности АКБ для списания на предприятиях,  основные дефекты

Списание шин и аккумуляторов должно производиться исключительно компетентным лицом, имеющим соответствующие права на проведение данного мероприятия.

Чтобы правильно и грамотно проводить данную процедуру, бухгалтеру необходимо опираться на установленные принципы, прописанные в бюджетном учете.

 Списание АКБ может провести только специально назначенная комиссия, члены которой выбираются руководством организации или предприятия.

Неисправности представленной детали появляются по следующим причинам:

• Постепенное и приводящее аккумулятор на автомобиле к поломке — попадание пыли и грязи в места нахождения крышек, а также мастики. Данный химический процесс провоцирует окисление выводов. Таким образом, неизбежно происходит разрядка батарей. Это одна из самых распространенных причин, с которой регулярно сталкиваются автомобилисты.
• Образование трещин на поверхности крышек, корпуса и мастики.  Последнее со временем стареет. Именно это зачастую и приводит к образованию на ней различных дефектов и трещин. Еще одна причина, влияющая насписание– недостаточно плотное закрепление аккумуляторной батареи. Так, при движении автомобиля происходит ее усиленная вибрация, что и приводит к образованию повреждений.
• Химическое окисление выводов. Стоит отметить, что данный процесс рано или поздно неизбежно произойдет. Однако, он значительно ускоряется в случаях, когда на клеммах и выводах отсутствует смазочный материал. Обнаружить окислы несложно. Они выглядят, как белый налет. Его толщина может быть разной и порой достигает внушительных масштабов.
• Электролитна автомобилеподтекает. Списание АКБочень часто случается и по этой причине. Утечка происходит непосредственно через трещины, образованные в корпусе. Данную неисправность тоже можно обнаружить без труда при визуальном осмотре деталей.
• Уровень электролита находится на недостаточном показателе. При этом емкость батареи значительно снижается, как и напряжение на выводах.
• Плотность электролита слишком завышена или наоборот понижена. Оба отклонения от нормы чреваты поломкой и выхода аккумулятора из строя. Чтобы этого не произошло, показатель плотности регулярно контролируют и производят коррекцию в случае выявления несоответствия норме.
• Повышается саморазряд батареи. Причин этому может быть несколько: короткое замыкание внутреннего типа, грязная поверхность АКБ, попадание вовнутрь различного происхождения металлических фрагментов, а также использование для доливания не дистиллированной воды, в которой содержится определенный процент щелочей и солей.
• Случаи короткого замыкания разноименных пластин. Электролит в подобной ситуации в буквальном смысле закипает, а емкость и напряжение батареи значительно снижаются. Одними из частых причин данного инцидента становятся деформация сепараторов, выделение из пластин активной массы, которые и приводят к повышению вибрации батареи. Эксплуатация аккумулятора после этого часто становится невозможной, и другого выхода, кроме списания АКБ нет.
• Сульфитация электродов. Данный химический процесс приводит к образованию на поверхности и стенках электродов наростов сернокислотного свинца, кристаллы которого забивают мелкие полости активного вещества, находящегося в электродах. Таким образом, доступ и проникновение электролита прекращается. Процесс сульфитации существенно ускоряется, если электроды хранятся без подзарядки в течение длительного времени.

Перечисленные выше дефекты, как правило, могут возникать уже через несколько месяцев после начала эксплуатации. Чтобы их обнаружить, достаточно регулярно производить проверку авто и при необходимости осуществлять списание аккумуляторных батарей.

Какой бы ни была причина неисправностей, ее требуется устранить в срочном порядке. Иначе может возникнуть серьезная угроза для здоровья и жизни людей, находящихся поблизости с авто.

Нормы списания аккумуляторных батарей

Процесс списания аккумуляторов в бухучете происходит согласно установленным стандартам, а именно документа, который был издан Минтрансом.

Официальное его название звучит, как «Нормы сроков службы свинцово-кислотных аккумуляторных батарей».

Перечень разработан для владельцев таких транспортных средств, как автомобили и погрузочная спецтехника с целью правильного определения времени неисправности АКБ до списания.

В случаях, когда организация не имеет четко регламентированных рекомендаций по срокам работы аккумулятора транспортного средства, начальство обязано прописать их в общем контексте политики своего предприятия.

Этими нормами Методического руководства в дальнейшем и будет пользоваться организация в процессе эксплуатации.

 Поэтому для того чтобы узнать, как списать аккумулятор, не нарушая устава предприятия, рекомендовано предварительно ознакомиться с этим документом.

Когда речь идет об авто со стартерными свинцово-кислотными АКБ, предприятию необходимо определить их срок эксплуатации согласно Нормам политики учета организации.

В качестве примера можно привести служебные легковые автомобили.

В случаях, когда годовой пробег машины по итогу составил меньше указанной нормы, срок службы аккумулятора корректируется в соответствии с текущем состоянием авто.

Как списать аккумулятор в бюджетной организации? 

О том, как списать аккумулятор автомобиля, находящийся в пользовании бюджетной организации, необходимо знать досконально.

В противном случае расхождения с нормами и правилами будут стоять исполнителю финансовых потерь в виде штрафов. Однако, не стоит пугаться и негодовать.

На самом деле вопрос о том, как списать аккумулятор, не так сложен, как может показаться на первый взгляд, особенно если за дело берется опытный бухгалтер.

Запасные части к автомобилям, которые выдаются вместо отслуживших свой срок эксплуатации, ставятся на забалансовый учет.

Для этого существует счет №9, который называется «Запчасти для транспорта, выданные взамен изношенных».

Что касается списка запасных частей, подлежащих замене, его формирует и устанавливает руководство предприятия и закрепляет в учетной политике.

Эти запчасти числятся на счете №9 до тех пор, пока используются в работе и не выходят из строя, то есть являются пригодными для эксплуатации. После того как запасные части перестают выполнять свои непосредственные функции и приходят в негодность, необходимо списать аккумулятор со счета №9.

Источник: https://AkkumulyatorAvto.ru/vopros-otvet/kak-spisat-akb.html

Проверка состояния аккумуляторной батареи автомобиля

На автомобиль установлена аккумуляторная батарея номинальным напряжением 12 В, емкостью 70 А·ч.

Элементы батареи расположены в полипропиленовом моноблоке и закрыты общей крышкой, неразделимо соединенной с моноблоком. В крышке батареи нет пробок, так как доливка дистиллированной воды не требуется.

Два вентиляционных отверстия по бокам батареи в верхней части обеспечивают выход наружу небольшого количества газа, образующегося в ней.

– зеленая точка – батарея заряжена;

– темный индикатор без зеленой точки – батарея частично разряжена, пуск двигателя затруднен или невозможен;

– прозрачный или светло-желтый индикатор – чрезмерное понижение уровня электролита вследствие длительного перезаряда аккумуляторной батареи или ее естественного износа.

Проверка аккумулятора

1. Визуально изучите батарею на что бы убедиться в отсутствии трещин и сколов на корпусе батареи.
2. Используйте вольтметр, что бы проверить состояние батареи.

Напряжение на клеммах батареи должно быть стабильным по крайней мере в течении одного часа.
3.

 Если батарею требуется зарядить, действуйте согласно рекомендаций: Удалите батарею из автомобиля .

Проверка аккумулятора мультиметром

Предупреждение! Газы, образующиеся в аккумуляторной батарее, являются взрывоопасными, ни в коем случае не курите и не подносите источники открытого огня близко к аккумуляторной батарее. Ни в косм случае не допускайте попадания электролита на вашу кожу или одежду — если вы все-таки пролили электролит, немедленно промойте пораженный участок и обратитесь к врачу.

• Прежде чем приступать к обнаружению неисправности в электрической цепи, необходимо проверить аккумуляторную батарею.

• Вам понадобится вольтметр или мультиметр для проверки напряжения аккумуляторной батареи.

Убедитесь, что выводы установлены в соответствующие разъемы мультиметра: красный вывод — к положительному выводу указателя, черный вывод — к отрицательному выводу указателя. Неправильные соединения могут стать причиной повреждения мультиметра.

• Исправная, полностью заряженная аккумуляторная батарея напряжением 12В должна производить 12,3-12,6 В на выводах (12.8 В для необслуживаемых аккумуляторных батарей).

2. Если напряжение аккумуляторной батареи низкое (ниже 10 В на 12-вольтной батарее), зарядите батарею и проверьте ее напряжение еще раз. Если батарея постоянно разряжается, проверьте систему зарядки аккумуляторной батареи.

Если батарея полностью разряжена, проверьте уровень электролита. В такой ситуации начальный ток зарядки должен составлять 1.5 А в течении 24 часов, пока ток зарядки не упадёт до своего минимального стабильного значения.

Проверка плотности электролита

• Проверка плотности электролита аккумуляторной батареи поможет вам определить состояние заряда аккумуляторной батареи.

Ареометр

• Для измерения плотности электролита используется ареометр. Убедитесь, что вы приобрели подходящий ареометр со шлангом подходящего диаметра, который можно установить в отверстие в аккумуляторной батарее.

• Относительная плотность электролита определяется относительно плотности воды. Вода обладает относительной плотностью 1.000. а полностью заряженная аккумуляторная батарея будет на 26% тяжелее, то есть относительная плотность составит 1.260.

• Проверку плотности электролита невозможно выполнить на необслуживаемых аккумуляторных батареях. Проверка напряжения разомкнутой цепи аккумуляторной батареи будет единственным способом определения состояния заряда батареи.

1. Чтобы измерить плотность электролита. снимите аккумуляторную батарею с автомобиля и снимите пробку первой банки. Налейте небольшое количество электролита в ареометр и запишите его показания. Перелейте электролит в банку и установите пробку.

2. Показания ареометра могут варьироваться от 1.260 до 1.280. Если показания относительной плотности ниже 1.200, аккумуляторную батарею необходимо зарядить.

Учтите, что показания относительной плотности могут изменяться в зависимости от температуры окружающей среды. Плотность необходимо измерять при температуре 20 «С, а при снижении температуры на каждые 10 ‘С отнимать по 0.007. 3.

Как только проверка будет завершена, тщательно промойте ареометр чистой водой.

Зарядка аккумулятора

Внимание! Будьте предельно осторожны при выполнении работ около аккумуляторной батареи. Электролит относится к едким веществам, к тому же, во время зарядки аккумуляторной батареи выделяется взрывоопасный газ.

Ток зарядки от номинального должен составлять 20%, тогда напряжение на клеммах должно составлять 12 вольт. Минимальное время зарядки 24 часа.

Если ток зарядки от номинального составляет от 20% до 60%, тогда напряжение на клеммах должно составлять от 12 до 12.3 вольт. Минимальное время зарядки 12 часов.

Если ток зарядки от номинального составляет более 60%, тогда напряжение на клеммах должно составлять 12.3 вольт. Минимальное время зарядки 6 часов.

1. Снимите аккумуляторную батарею. Проверьте напряжение в разомкнутой цепи аккумуляторной батареи.

Аккумуляторную батарею необходимо заряжать в течение определенного промежутка времени или пока напряжение между выводами не будет составлять 12,65 В (дайте аккумуляторной батарее стабилизироваться в течение 30 минут, прежде чем измерить напряжение). Если вы будете заряжать аккумуляторную батарею дольше, чем необходимо, батарея может перегреться, что приведет к ее повреждению.

Возможно, в наличии есть зарядное устройство с регулируемой силой тока, однако, если вы используете обычное зарядное устройство, убедитесь, что после первоначального скачка ток зарядки упадет до безопасного уровня. Если аккумуляторная батарея нагрелась во время зарядки, остановите процесс. Дальнейшая зарядка может привести к повреждениям.

Примечание. В экстренных случаях аккумуляторную батарею можно зарядить током большей силы до 3,0 А на протяжении 1 часа. Однако не рекомендуется выполнять подобную зарядку, так как зарядка малым током является более безопасным методом.

3.

Если заряженная аккумуляторная батарея быстро разряжается, скорее всего, произошло внутренне короткое замыкание, вызванное физическим повреждением или сульфацией пластин аккумулятора. В таком случае аккумуляторную батарею необходимо заменить. Исправная аккумуляторная батарея будет терять примерно 1 % заряда в день.

4. Установите аккумуляторную батарею.

5. Если вы не используете автомобиль в течение длительного промежутка времени, заряжайте аккумуляторную батарею каждые пол года и отсоединяйте клеммы.

Предупреждающая лампа указывает водителю, берёт ли аккумуляторная батарея зарядный ток от генератора, или нет. Сигнальная лампа должна погаснуть через 2-4 секунды после пуска двигателя.

Если ротор генератора не вращается, или существуют какие либо другие причины неисправностей: обрыв электрической цепи, плохой контакт корпуса генератора с кузовом автомобиля, выход из строя элементов генератора, сигнальная лампа продолжает гореть.

Меры предосторожности:
Во время зарядки батареи выделяется взрывоопасный газ. Что бы избежать несчастных случаев следуйте инструкции:Работы проводите в вентилируемом помещении. Не курите.

Не допускайте присутствия источников открытого огня (источников искрообразования). Сначала подключите зарядное устройство к батарее, затем подключайте зарядное устройство к электрической сети.

По окончании зарядки, сначала отключают зарядное устройство от сети, затем от клемм аккумуляторной батареи.

Предпочтительнее использовать автоматические зарядные устройства.

• Ни в коем случае не допускайте появления искр и не подносите открытые источники огня к аккумуляторной батарее. В ней может содержаться водород, который относится к взрывоопасным веществам• Всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед выполнением работ в системе питания и электрической системе.• По возможности, ослабьте пробки или накройте их во время зарядки аккумуляторной батареи от внешнего источника питания. Ни в коем случае не заряжайте аккумуляторную батарею током большой силы, так как она может взорваться.

• При добавлении электролита, очистке или переносе аккумуляторной батареи, будьте предельно осторожны. Электролит содержит кислоту, которая является очень едкой.

Если вы хотите приготовить электролит самостоятельно, всегда доливайте кислоту медленно в воду, ни в коем случае не доливайте воду в кислоту.

Источник: https://v-mireauto.ru/proverka-sostoyaniya-akkumulyatornoj-batarei-avtomobilya/