Что должно проводиться после капитального ремонта ПС

Содержание

Освидетельствование кранов | Веб-Механик

Что должно проводиться после капитального ремонта ПС

Здравствуйте, дорогие друзья. Я рад видеть Вас снова на портале Веб-Механик.РФ. Сегодня мы рассмотрим освидетельствование кранов, цель и порядок проведения технического освидетельствования кранов, а также объем работ при полном техническом освидетельствовании.

Техническое освидетельствование кранов

Техническое освидетельствование кранов бывает частичным и полным.

В течение нормативного срока службы периодическое техническое освидетельствование кранов проводится в следующие сроки:

а) частичному — не реже одного раза в 12 мес.;

б) полному — не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов (краны для обслуживания машинных залов, электрических и насосных станций, компрессорных уста­новок, а также другие краны, используемые только при ремонте оборудования).

Полное техническое освидетельствование кранов, которые относятся к разряду редко используемых, проводится не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко исполь­зуемых производится владельцем по согласованию с органами Ростехнадзора.

Техническое освидетельствование кранов имеет целью установить, что:

а) кран и его установка соответствуют Правилам ПБ № 533, паспортным данным и пред­ставленной документации;

б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

Полное техническое освидетельствование кранов

При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:

а) осмотру;

б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

Частичное техническое освидетельствование кранов

Частичное техническое освидетельствование кранов отличается от полного тем, что статические и динамические испытания крана не проводятся.

Объем работ при техническом освидетельствовании кранов

Проводя техническое освидетельствование кранов, необходимо осмотреть и проверить в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа долж­на проводиться с учетом его грузовой характеристики.

Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены:

а) состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;

б) состояние крюка, блоков. У кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться за­водской лабораторией по инструкции с применением методов неразрушающего контроля не реже одного раза в 12 мес. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана.

в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя и остановки механизма подъема (должно быть не менее 200 мм для кранов);

г) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопро­тивления;

д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;

е) состояние рельсового пути, соответствие его руководству по эксплуатации ПС, проекту, а также требованиям настоящих ФНП;

ж) состояние канатов и их крепления;

з) состояние освещения и сигнализации.

Статические испытания мостового крана проводятся следующим образом. Кран устанавли­вается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) — в положение, отвечающее наи­большему прогибу моста. Контрольный груз поднимается краном на высоту 100 — 200 мм и вы­держивается в таком положении в течение 10 мин.

https://www.youtube.com/watch?v=AtNR-Rh7Ark

По истечении 10 мин. груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной дефор­мации моста крана. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться к работе до выяснения специализированной органи­зацией причин деформации и определения возможности дальнейшей работы крана. Статические испытания козлового крана и мостового перегружателя проводятся так же, как испытания мостового крана; при этом у крана с консолями каждая консоль испытывается от­дельно.

Статические испытания крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых ха­рактеристик, проводятся в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана. При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно хо­довой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100 — 200 мм. Кран считается выдержавшим статические испыта­ния, если в течение 10 мин. поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаруже­но трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью установить проверку действия ее механизмов и тормозов.

При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся много­кратные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуа­тации крана. У крана, оборудованного двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.

Для проведения статических и динамических испытаний владелец крана должен обеспечить наличие комплекта испытательных (контрольных) грузов с указанием их фактической массы. Техническое освидетельствование кранов (крана) должно проводиться специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС при участии специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений, предназначенных для перемещения грузов.

Заключение

Результаты технического освидетельствования крана записываются в его паспорт инженерно — техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кра­нов, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическому техническому осви­детельствованию, должно подтверждаться, что кран отвечает требованиям Правил ПБ №533, находится в исправном состоянии и выдержал испытания.

Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

Техническое освидетельствование кранов может осуществляться специализированной организацией.

Дорогие друзья, вот и все, что хотел сегодня написать на тему «Освидетельствование кранов». Если у Вас возникли вопросы, предложения, замечания комментарии — пишите комментарии.

краны

страницей в соц.сетях

Источник: http://web-mechanic.ru/gruzopodemnye-mekhanizmy/osvidetelstvovanie-kranov.html

Техническое освидетельствование ГПМ

техническое освидетельствование грузоподъемных машин (ГПМ) п. 9.3.5 «Правил по кранам»
Техническое освидетельствование крана должно проводиться инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов при участии инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. п. 9.3.

2 «Правил по кранам»Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию: а) частичному — не реже одного раза в 12 мес;

б) полному — не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов (краны для обслуживания машинных залов, электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также другие краны, используемые только при ремонте оборудования).

Редко используемые грузоподъемные краны должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с органами госгортехнадзора.

Читайте также  Как усилить сигнал сотовой связи в подвале

В каких случаях проводится внеочередное полное техническое освидетельствование ГПМ?

п. 9.3.

3 «Правил по кранам»Внеочередное полное техническое освидетельствование крана должно проводиться после: а) монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемых башенных кранов); б) реконструкции крана; в) ремонта расчетных металлоконструкций крана с заменой элементов или узлов с применением сварки;г) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы; д) капитального ремонта или замены грузовой или стреловой лебедки; е) замены крюка или крюковой подвески (проводятся только статические испытания);

ж) замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа.

п. 9.3.7 «Правил по кранам»Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:а) кран и его установка соответствуют настоящим Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации;

б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

п. 9.3.8 «Правил по кранам»При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться: а) осмотру; б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания крана не проводятся.

Что должно проверять при технических освидетельствованиях кранов?

п. 9.3.

8 «Правил по кранам»При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:а) осмотру;б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

При частичном тех. освидетельствовании статическое и динамическое испытание ГПМ не производится .

п. 9.3.9 «Правил по кранам»
При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.

Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены: а) состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;б) состояние крюка, блоков.

У кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться заводской лабораторией по инструкции с применением методов неразрушающего контроля. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана.

При неразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие трещин в нарезной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая проверка должна проводиться не реже одного раза в 12 мес.

Необходимость и периодичность проверки деталей подвески устанавливаются владельцем;в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя и остановки механизма подъема;г) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;е) состояние кранового пути и соответствие его настоящим Правилам, проекту и руководству по эксплуатации крана;ж) состояние канатов и их крепления;

з) состояние освещения и сигнализации.

Нормы браковки кранового пути, канатов и элементов крана должны быть указаны в руководстве по эксплуатации. При отсутствии в руководстве соответствующих норм браковка канатов и элементов кранов проводится в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложениях 13 и 14.

Работы, предусмотренные ст. 9.3.9 настоящих Правил, могут быть проведены отдельно, но не ранее чем за 10 дней до технического освидетельствования. Результаты осмотров и проверок должны оформляться актом, подписанным инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Источник: http://remontkrana.ru/tehnicheskoe-osvidetelstvovanie-gpm

26. Какая периодичность частичного технического освидетельствования установлена для пс в течение всего срока службы?

А) Нереже одного раза в 24 месяца.

Читайте также  Состав исполнительной документации при сдаче объекта

+Б) Нереже одного раза в 12 месяцев.

В) Нереже одного раза в 18 месяцев.

Г) Нереже одного раза в 16 месяцев.

27. Какая периодичность полного технического освидетельствования установлена для пс в течение всего срока службы?

А) Нереже одного раза в 7 лет.

Б) Нереже одного раза в 5 лет.

+В) Нереже одного раза в 3 года.

Г) Нереже одного раза в 10 лет.

28. Что должно проводиться после капитального ремонта пс?

А) Внеочередноечастичное техническое освидетельствование.

+Б) Внеочередноеполное техническое освидетельствование.

В) Периодическоечастичное техническое освидетельствование.

Г) Периодическоетехническое освидетельствование.

29. Кто должен проводить техническое освидетельствование подъемника (вышки)?

А)Комиссия эксплуатирующей организации,состав которой утверждает руководительэксплуатирующей организации.

Б)Комиссия эксплуатирующей организации,в состав которой должен входитьпредставитель органов Ростехнадзора.

+В)Специалист, ответственный за осуществлениепроизводственного контроля приэксплуатации ПС, при участии специалиста,ответственного за содержание ПС вработоспособном состоянии.

Г)Специалист, ответственный за содержаниеПС в работоспособном состоянии.

Д)Специалист, ответственный за осуществлениепроизводственного контроля приэксплуатации ПС, при участии специалиста,ответственного за безопасное производстворабот с применением ПС.

30. Для каких подъемников при проведении технического освидетельствования необходимо проверять точность остановки кабины с нагрузкой и без нагрузки?

А) Дляавтогидроподъемников.

+Б) Длястроительных подъемников.

В) Дляподъемников ножничного типа, управлениекоторых осуществляется из люльки.

Г) Дляподъемников, предназначенных для осмотраконтактной сети железных дорог.

Д) Дляподъемников всех типов.

31. Скакой нагрузкой следует выполнятьстатические испытания грузопассажирскихи фасадных строительных подъемников?

А) 125%.

Б) 140%.

В) 150%.

Г) 175%.

+Д) 200%.

32. Вкаком положении выполняют статическиеиспытания подъемников (кроме строительных)?

А) Вположении, отвечающем его наименьшейрасчетной устойчивости.

Б) Вположении, отвечающем его наибольшейрасчетной устойчивости.

В) Вположении продольной оси стрелы вдольпродольной оси подъемника.

Г) Вположении продольной оси стрелы,составляющей угол 45° с продольной осьюподъемника.

+Д) Вположении, приведенном в руководстве(инструкции) по эксплуатации, и собязательной установкой аутригеров.

33. Длякаких типов подъемников при проведениистатических испытаний часть испытательногогруза подвешивают к люльке на гибкойподвеске?

А) Толькодля подъемников, имеющих специальныйкрюк.

Б) Длястроительных подъемников.

+В) Длявсех подъемников, оборудованных люлькой,кроме строительных.

Г) Дляподъемников ножничного типа.

Д) Длястроительных подъемников и подъемниковножничного типа.

34. Считаетсяли отрыв одной из опор подъемника припроведении испытаний признаком потериустойчивости?

А) Несчитается, если при этом сработалограничитель грузового момента.

+Б) Несчитается, если в течение 10 минут поднятыйгруз не опустился, а также, если вметаллоконструкциях не обнаруженыповреждения.

В) Считается,поскольку это может привести к падениюподъемника.

Г) Считается,если еще одна из противоположных опорподъемника при этом погрузилась в грунт.

Д) Считается,если опора при отрыве переместилась нетолько вертикально.

35. Какимгрузом следует проводить динамическиеиспытания подъемника (вышки)?

+А) Массакоторого на 10% превышает его паспортнуюгрузоподъемность.

Б) Массакоторого на 5% превышает его паспортнуюгрузоподъемность.

В) Массакоторого на 25% превышает его паспортнуюгрузоподъемность.

Г) Массакоторого на 20% превышает его паспортнуюгрузоподъемность.

36. Какимгрузом следует проверять действиеловителей строительных подъемниках?

+А) Массакоторого на 10% превышает паспортнуюгрузоподъемность.

Б) Массакоторого на 5% превышает паспортнуюгрузоподъемность.

В) Массакоторого на 25% превышает паспортнуюгрузоподъемность.

Г) Массакоторого на 20% превышает паспортнуюгрузоподъемность.

37. Чтодолжно быть предусмотрено во времяиспытания ловителей и аварийных останововподъемника для исключения жесткогоудара при превышении тормозного пути,записанного в эксплуатационнойдокументации?

А) Располагатьплатформу подъемника на высоте, равнойне менее 3 длин тормозного пути.

Б) Загружатьплатформу подъемника только тарированнымигрузами, масса которых указана вэксплуатационной документации.

В) Выполнятьконтрольную настройку всех ловителейи аварийных остановов.

+Г) Применятьамортизирующие устройства.

Д) Непревышать скорость движения платформыво время проведения испытаний.

38. Ктовыдает разрешение на дальнейшуюэксплуатацию подъемника (вышки) позавершению выполнения периодическогопланового технического освидетельствования?

А) Специалист,ответственный за содержание ПС вработоспособном состоянии.

Б) Специалист,ответственный за безопасное производстворабот с применением ПС.

В) Специалист,ответственный за содержание ПС вработоспособном состоянии при участииспециалиста, ответственного за безопасноепроизводство работ с применением ПС.

Г) Руководительэксплуатирующей организации, которойпринадлежит подъемник (вышка).

+Д) Специалист,ответственный за осуществлениепроизводственного контроля приэксплуатации ПС.

39. Какимзапасам по грузоподъемности долженудовлетворять грузоподъемный кран дляего возможного использования притранспортировке людей, по сравнению ссуммой массы самой люльки, массыподъемного устройства люльки и паспортнойноминальной грузоподъемности люльки,согласно требованиям, установленнымФНП?

+А) Неменее чем двукратный запас.

Б) Неменее чем трехкратный запас.

В) Неменее чем полуторакратный, в том числеи для тормозов его механизма подъема.

Г) Нерегламентируется, если кран оснащенограничителем грузоподъемности(грузового момента).

Д) Неменее чем девятикратный запас.

Источник: https://StudFiles.net/preview/6163584/page:4/

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
Добавить комментарий