Содержание
Использование специальных и вспомогательных пожарных автомобилей
По статистике самый опасный момент для людей при пожаре – его последствия. Продукты горения, обвалы перекрытий и подобное наносят основной ущерб здоровью. Поэтому в таких ситуациях целесообразно применять технику особой конструкции и назначения. Специальные пожарные автомобили, прежде всего, рассчитаны на спасание людей.
Виды специальной техники
Специальные пожарные автомобили перевозят личный состав и оснащены пожарной техникой, но основное в них – специальные средства и установки. В большинстве таких автомобилей есть цистерны, баки для огнетушащих веществ и необходимые для них коммуникации.
Надстройки размещают на шасси грузового транспорта, так как вес оборудования предполагает надежную и устойчивую опору.
Специальные автомобили должны обеспечивать:
- удаление продуктов горения;
- работы на высоте;
- освещение;
- разборка строительных конструкций;
- обеспечение доступа к очагам возгораний;
- эвакуация людей;
- первая помощь пострадавшим.
Это не полный перечень, но главные функции для обеспечения работы пожарной охраны в нем отображены. В зависимости от оснащения и способов применения специальные автомобили делят на несколько групп.
Как и основные пожарные автомобили, они бывают легкие, средние и тяжелые. Большинство таких автомобилей универсальны и работают на жилых, общественных и объектах промышленности. Закрепляются за подразделениями пожарной охраны или формированиями Министерства чрезвычайных ситуаций.
Требования к экстерьеру совпадают с другими видами пожарных автомобилей и техники. Для этого используют 2 цвета – красный и белый. > задача специальных автомобилей – оперативное реагирование и выполнение работ, от основных автомобилей их можно отличить по оснащению.
АЛ
Пожарные автолестницы — это автомобили на шасси с большой грузоподъемностью, высокой проходимостью и увеличенной колесной базой. Такое конструкторское решение позволяет использовать их в городских условиях и за их пределами. Однако автолестницы должны нормально перемещаться в населенных пунктах с плотной застройкой, потому что именно в таких местах пожары в высотных зданиях возникают часто.
Основное оборудование – закрепленная лестница поворотного типа, которая выдвигается. Она позволяет доставлять пожарных и средства огнетушения на высоту, проводить эвакуацию и спасательные работы.
Иногда ее используют в качестве наблюдательного пункта, для установки оснащения в определенных точках на высоте и закрепления осветительных приборов. Стационарные лестницы могут применяться для перемещения груза.
Автомобили подобной конструкции делят на типы по высоте выдвинутой лестницы. У большинства автолестниц этот показатель – 30 м. Модели оснащают люльками или лифтом, но есть варианты без них.
Лифт предназначен для быстрой эвакуации людей или доставки пожарного оборудования. На лестницах также закрепляют лафетные стволы, если это предусмотрено конструкцией.
АПК
По конструктивному исполнению автоподъемники коленчатые очень похожи на пожарные автолестницы. Идентична база, шасси и неповоротная часть. Вместо лестницы установлена выдвижная стрела. Она может быть поворотной коленчатой либо телескопической.
На крайнем звене стрелы находится платформа (люлька). Существуют ограничения по наклону поверхности, на котором стоит работающий автоподъемник – не более 3º. Максимальная скорость ветра при этом до 10 м/с.
Автоподъемники такого типа доставляют груз из средств и веществ огнетушения, пожарных к месту возгораний или используются для осуществления спасательных мероприятий. Оперативная эвакуация с помощью автоподъемников коленчатых не проводится.
Для управления механизмами предусмотрен пульт, который размещен на платформе или в другом подобном месте. Автоподъемники справляются с грузом более 400 кг веса.
АР
Автомобили рукавные необходимы для прокладки пожарных рукавов, тушения возгораний. Используются как вспомогательная техника совместно с пожарными насосными станциями и другими. В кабине автомобиля рукавного помещается 3 человека.
За ней размещено оборудование и отсеки для него. Проходимость такого автомобиля высокая, так как его часто задействуют для тушения крупных пожаров в труднодоступных местах.
Основная функция – доставка к месту тушения пожарных рукавов, их общая длина в одном автомобиле достигает 2-5 км. В отсеках рукава находятся в свернутом состоянии, на краше надстройки либо по бокам.
Дополнительное преимущество от тяговой мощности – способность вытаскивать застрявший транспорт и технику посредством прочной и длинной лебедки.
ДУ
Автомобили дымоудаления используют для удаления дыма в больших помещениях, в том числе подвальных, в шахтах лифта, лестничных клетках. С помощью вентиляторной установки производится не только проветривание и отсасывание продуктов горения, но и возможно образование воздушно-механической пены для тушения или ограждения пламени.
В кабине перевозится личный состав в количестве нескольких человек. Для образования и передачи пены высокой кратности дополнительно могут применяться пожарные автоцистерны.
Устройство автомобиля дымоудаления рассчитано на работу с газовоздушными смесями больших объемов и высоких температур – свыше 300 °С. Для функционирования вентиляторной установки предусмотрен гидромотор. В пожарной надстройке этого специального автомобиля обустроены отсеки для переносных систем дымоудаления.
ГДЗС
Каждая единица техники с функционалом газодымозащиты закрепляется в соответствующих подразделениях газодымозащитной службы. Автомобиль газодымозащитной службы обеспечивает доставку боевого расчета, оборудования и средств, проведения аварийно-спасательных работ и безопасное тушение пожара.
Используется на объектах нефтехимической отрасли, промышленных заводах и других подобных объектах. Количество автомобилей при подразделении службы зависит от численности населения в конкретном городе или населенном пункте. Это прописано в правилах.
В оснащение пожарного автомобиля газодымозащитной службы входит электрооборудование, осветительные приборы, система управления, силовые установки, пожарно-техническое вооружение.
Обязательно в комплекте присутствуют средства индивидуальной защиты, так как работа проводится в условиях сильной загазованности.
Многие модели оборудованы телескопическими мачтами с осветительными приборами (прожекторами) на них. Автомобили газодымозащитной службы сконструированы на основе шасси высокой проходимости и большой грузоподъемности. Дополнительное оснащение – инструмент для работы со строительными конструкциями (отбойники), электропилы и дымососы.
АСА
Аварийно-спасательные автомобили предназначены для проведения аварийно-спасательных работ, освещения места, оказания первой медицинской помощи. Их задействуют не только подразделения пожарной охраны, но и спасательные формирования МЧС.
В зависимости от назначения и оснащения пожарные аварийно-спасательные автомобили бывают легкие, средние и тяжелые. Первые базируются на шасси легковесных моделей транспорта и необходимы для быстрой доставки личного состава и минимального набора оборудования к месту пожара.
Вторые — укомплектованы полностью, а их пожарные надстройки установлены на шасси большой грузоподъемности. В оснащение третьих автомобилей входит дополнительное оборудование для разборки завалов, демонтажа строительных конструкций и их элементов и подъемники.
Аварийно-спасательные автомобили используют также для разведки радиационной обстановки, ликвидации аварийных ситуаций с технологическим оборудованием. В комплект оснащения средних и тяжелых модификаций входят дымососы, радиостанции, осветительное оборудование, лебедки.
АШ
Автомобили штабные базируются на легковых, полугрузовых шасси. Встречаются модели на основе автобусов. Штабные автомобили необходимы для обеспечения полноценной работы штаба пожаротушения и доставки боевого расчета к месту возгораний. Дополнительные функции – радиосвязь с подразделениями и центром службы.
Автомобили штабные оснащаются электрогенераторами, осветительным оборудованием и средствами связи. Если позволяет объем салона либо багажного отделения, то возможно укомплектование другой пожарной техникой и устройствами.
Вспомогательные автомобили
К вспомогательным автомобилям относят следующие агрегаты:
- бензовозы;
- автомастерские;
- грузовые автомобили;
- легковые автомобили;
- автобусы.
Вспомогательные автомобили должны надежно обеспечивать работу пожарных подразделений.
Источник: https://ProtivPozhara.com/oborudovanie/transport/specialnye-i-vspomogatelnye-pozharnye-avtomobili
Классификация пожарных автомобилей
Пожарный автомобиль – специальный транспорт, укомплектованный пожарно-техническим оборудованием, применяемым для борьбы с пламенем и осуществления спасательных мероприятий.
Виды пожарных автомобилей и их классификация
Пожарные машины выпускаются под самыми разными конструктивными исполнениями транспортных средств – лодки, самолеты, поезда и т.д. Для выделения автомобилей из «толпы» на них наносят специальную окраску, таблички, знаки и оснащают звуковыми и световыми устройствами. Всю спецтехнику окрашивают в красный цвет, а для повышения информативности добавляют еще черный и белый. На выдвижные установки, которые представляют угрозу для человека, наносят специальные бело-красные разметки.
Пожарные автомобили классифицируются в зависимости от категории выполняемых работ на основные, для целевого применения, специальные и вспомогательную технику.
Основные
Подают огнетушащие смеси в зону возгорания. Различают основные пожарные и аварийно-спасательные автомобили общего применения (для борьбы с пламенем в населенном пункте, за его пределами) и целевого. В зависимости от целевого назначения второй вариант предполагает широкий модельный ряд. Какие автомобили относятся к пожарным автомобилям целевого применения и общего указано в таблице №1.
Таблица №1
| Основные пожарные автомобили | |
| Общего применения | Целевого применения |
| АЦ – автоцистерныАНР – насосно-рукавныйАПП – первой помощиАВД – с насосом высокого давленияАПС, ПСА – пожарно-спасательные | АА – аэродромныеАП – порошкового тушенияАПТ – пенного тушенияАКТ – комбинированного тушенияАГТ – газового тушенияПНС – насосная станцияАГВТ – газоводяного тушенияППП- пожарные пеноподъемники |
Подробнее хотелось бы остановиться на нескольких разновидностях транспортных средств и их особенностях.
Автоцистерны изготавливаются на платформе различных авто: ЗИЛ, КамАЗ, Урал. Различаются между собой объемами резервуара для воды, пенообразователя и производительностью насосной установки. Оснащены специальными емкостями, предназначенными для перевозки различных жидких огнетушащих сред и насосными установками. Также на данной спецтехнике перевозят всевозможное оборудование в зону возгорания. Различают 3 типа автоцистерн:
- легкие – максимальный объем резервуара – 2000 литров, к пожарным автоцистернам легкого типа относится АЦ 30(53А);
- средние — объем емкости 2-4 м3, к пожарным автоцистернам среднего типа относится АЦ 30(130);
- тяжелые – объем резервуара составляет больше 4 м3.
Автонасосы по конструктивному исполнению имеют сходство с автоцистернами. Оборудуются всеми возможными устройствами, техникой, агрегатами, достаточно вместительными, для перевозки пенообразователя, резервуарами. Могут эксплуатироваться вместе с автоцистернами или самостоятельно. Изготавливают на основе платформы КамАЗ.
Автомобили первой помощи эксплуатируются для быстрой доставки небольшой аппаратуры, огнетушащих сред в зону воспламенения. С их помощью локализуют очаг пламени до приезда более мощной спецтехники. Изготавливают на основе шасси ГАЗ.
Таблица №2 — Общая классификация по ГОСТ
| Классификация | Вид |
| По посадочной формуле | · автомобили с расчетом 1+2 (или 1+1), т.е. без дополнительной кабины для личного состава;· 1+5 (или 1+6), т.е. с дополнительной кабиной с одним рядом сидений;· 1+8, т.е. с дополнительной кабиной с двумя рядами сидений.В посадочной формуле первой цифрой обозначен водитель, второй — численность личного состава. |
| По компоновочной схеме | · автомобили с кабиной, расположенной за двигателем (задняя кабина)· над двигателем (фронтальная кабина)· перед двигателем (передняя кабина).Расположение кабины определяет свободное компоновочное пространство, что важно при создании пожарного автомобиля. При этом определенные преимущества имеет передняя кабина, создающая условия для снижения габаритной высоты машины. |
| По климатическому исполнению | 1.Для районов с умеренным климатом выпускают автомобили в нормальном (стандартном) исполнении (исполнение У).2.Автомобили в северном исполнении (подогрев воды в цистерне, утепление цистерны, специальная компоновка со средним расположением насоса, шасси в северном исполнении) (исполнение С).3.Автомобили в тропическом исполнении (повышенная эффективность системы охлаждения при стационарной работе, специальные покрытия) (исполнение Т). |
Целевого применения
Транспортные средства этого типа классифицируют исходя из выбора средств для тушения пожара.
При пенном тушении используют автомобиль для перевозки огнетушащих сред, аппаратуры и прочих вспомогательных устройств к зоне возгорания. Он оборудован 2 переносными устройствами, предназначенными для подъема генераторов пены, максимум до 13 м. Кроме этого, данный тип транспорта может быть укомплектован двумя дозирующими вставками, лафетным стволом и шестью установками для производства пены, его изготавливают на основе шасси Урал.
Машину порошкового тушения эксплуатируют для устранения пламени на предприятиях промышленного значения. На сегодняшний день данная спецтехника встречается крайне редко, поскольку последний раз была выпущена с конвейера еще в 1986 году.
С целью газового тушения используют автомобили оснащенные баллонами с углекислотой. Применяют для устранения возгорания электрической техники, пребывающей под напряжением, в архивных и музейных помещениях. Основное функциональное устройство – оборудование газового тушения. Подача огнетушащей субстанции происходит посредством специального ствола. Устройства данной группы отлично гасят легковоспламеняющиеся и горючие среды. Их изготавливают на платформе Урал, ЗИЛ и КамАЗ.
Для газоводяного тушения используется установка оснащенная мощнейшим силовым агрегатом, что позволяет создавать турбореактивный поток газа. Ее эксплуатируют для тушения возгорания газонефтяных фонтанов, производят на основе шасси КамАЗ. Также стоит отметить сверхмощное насосное оборудование, производящее 150 литров гасящей субстанции в секунду.
В машинах комбинированного тушения – устройство последовательно подает огнетушащие среды в зону возгорания, их производят на основе шасси КамАЗ.
Аэродромные транспортные средства эксплуатируют во время организации спасательных мероприятий экипажа, авиапассажиров и при устранении очагов пламени воздушного транспорта. Выпускают их на платформе КамАЗ. Данная категория спецтехники подразделяется на 2 типа:
- стартовые – «работают» около взлетных полос, производят на основе платформы ЗИЛ;
- основные – размещают в пожарных подразделениях, выполняют на основе платформы МАЗ.
Насосные станции – нужны для подачи жидкой субстанции по магистралям к пожарной спецтехнике, переносным стволам. Выпускают на основе платформы ЗИЛ и прицепах.
Специальные
Эти машины необходимы для организации особых мероприятий в зоне возгорания и устранения чрезвычайных ситуаций. Они используются для осуществления, например, подъема на высоту, разбора элементов какого-либо строения и т.д. Одними из основных рабочих характеристик спецтехники является: высота подъема автолестниц и производительность генератора аварийно-спасательной техники. В эту категорию входит рукавный автомобиль, установка для освещения и связи, автолестницы.
Рукавное транспортное средство необходимо для перевозки рукавов к зоне возгорания, а также для укладывания магистралей на ходу. Его изготавливают на основе платформы ЗИЛ. Объем перевозимых рукавов зависит от их диаметра.
Установка освещения и связи эксплуатируют, когда необходимо создать освещение рядом с горящей зоной или связь между рабочей бригадой и главным «офисом». Она укомплектована 2 видами радиостанции (мобильная и стационарная), рупором, телефоном и прожектором. Выпущена на основе платформы ГАЗ.
Автолестницы необходимы для подъема на верхние этажи. Данная спецтехника подразделяется еще на 3 типа в зависимости от длины и вида приводного устройства:
- малой длины – до 2000 см;
- средней длины – до 3000 см;
- большой длины – от 3000 и больше см.
Источник питания привода: механический, гидравлический, комбинированный и электрический.
Вспомогательная техника
Применяют для работы пожарных подразделений, передвижения сотрудников, перевозки различного инвентаря, имущества. В эту категорию входит широкий модельный ряд самой разной техники – бензовозы, грузовики, ремонтные мастерские.
Высокий уровень боевой готовности пожарных подразделений, точная и продуктивная работа специализированного оборудования во многом зависит от правильного содержания, и своевременного осуществления технического осмотра.
Для обеспечения положительного результата необходимо уделять особое внимание организации и хранению пожарной техники. Круглосуточно поддерживать транспортное средство в исправном состоянии, поскольку оно может понадобиться в любой момент.
Важно хорошо изучить технические характеристики и конструктивные особенности пожарных машин. Эффективная эксплуатация техники требует наличия практического опыта, и теоретических знаний.
Технические характеристики пожарных автомобилей, находящихся на вооружении подразделений подробнее можно посмотреть ЗДЕСЬ.
Ознакомиться с условно графическими обозначениями пожарного транспорта можно ЗДЕСЬ.
Таблица №3
| Пожарные автомобили | |
| Специальные | Вспомогательные |
| АЛ – автолестницыАПК– автоподъемники коленчатыеАР – рукавныеДУ – дымоудаленияГДЗС – газодымозащитной службыАСА – автомобили аварийно-спасательныеАШ — штабные | БензовозыАвторемонтные мастерские передвижного типаАвтобусыАвтокраныЭкскаваторыТрактораГрузовые автомобилиЛегковые автомобилиДиагностические лабораторииАвтотопливозаправщики |
Контрольное тестирование может проводиться как самим водителем, так и сотрудниками части. Помещение для проведения техосмотра должно быть оборудовано смотровой канавой и различными устройствами. Ежегодно составляется график проведения техосмотра. Сотрудники части устраняют всевозможные неисправности, приводят в рабочее состояние оборудование, моют транспорт. Начальник караула принимает выполненную работу.
В конце рабочего дня водитель обязан в специальном журнале указать функциональные неисправности техники для предупреждения опасных ситуаций, в которых могут пострадать люди.
Источник: https://PozharaNet.com/pozharnoe-oborudovanie/transport/pozharnyj-avtomobil.html
9.3. Основные пожарные автомобили
Основные пожарные автомобили (ОПА)– пожарные автомобили, предназначенныедля доставки личного состава к местувызова, тушения пожаров и проведенияаварийно-спасательных работ с помощьювывозимых на них огнетушащих веществи пожарного оборудования, а также дляподачи к месту пожара огнетушащихвеществ от других источников.
Основные пожарные автомобили в зависимостиот преимущественного использования инаправлений оперативной деятельностиподразделяются на ПА общегопримененияи ПАцелевогоприменения.
Основные пожарные автомобили общегоприменения в зависимости от типавывозимых огнетушащих веществ и способаих подачи классифицируются на следующиетипы:
- пожарные автоцистерны.
- пожарные автоцистерны с лестницей (при числе мест боевого расчёта более 3-х человек).
- пожарные автоцистерны с коленчатым подъемником (при числе мест боевого расчёта более 3-х человек).
- автомобили пожарно-спасательные.
- автомобили пожарно-спасательные с лестницей.
- пожарные автомобили первой помощи.
- пожарные насосно-рукавные автомобили.
- пожарные автомобили с насосом высокого давления.
Основные пожарные автомобили целевогоприменения в зависимости от типавывозимых огнетушащих веществ и способаих подачи классифицируются на следующиетипы:
- пожарные автомобили порошкового тушения.
- пожарные автомобили пенного тушения.
- пожарные автомобили комбинированного тушения.
- пожарные автомобили газового тушения.
- пожарные автомобили газоводяного тушения.
- пожарные автонасосные станции.
- пожарные пеноподьемники.
- пожарные аэродромные автомобили.
9.4.1. Пожарные автоцистерны
Пожарная автоцистерна (АЦ) – пожарныйавтомобиль, оборудованный пожарнымнасосом, емкостями для хранения жидкихогнетушащих веществ и средствами ихподачи и предназначенный для доставкик месту пожара личного состава,пожарно-технического вооружения иоборудования, проведения действий поего тушению и аварийно-спасательныхработ.
Таблица 80
Техническиехарактеристики эксплуатируемых пожарныхавтоцистерн
(советского периода)
| Показатели | АЦС-40 (131)(модель 42Б) | АЦ-40 (130Е) (модель 126) | АЦ-40 (130) (модель 63А) | АЦ-40 (130) (модель 63Б) | АЦ-40 (131) (модель 137) | АЦ-40 (131) (модель 153) | АЦ-40 (133Г1) (модель 181) | АЦ-40 (375) (модель 94) | АЦ-40 (ЭДМУ1Л (модель ПМ 102А) |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 | 86 | 90 | 90 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Число мест для боевого расчета, включая водителя | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 7 | 5 |
| Масса с полной нагрузкой, кг | 11160 | 9525 | 9100 | 9600 | 11050 | 11500 | 14970 | 14200 | 14928 |
| Наименьший радиус поворота, м | 10,2 | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 10.2 | 10,2 | 11,0 | 10,5 | 10,5 |
| Расход горючего на 100 км, л | 40 | 44,0 | 44,0 | 44,0 | 40,0 | 40,0 | 36,0 | 55 | 46 |
| Емкость бака для горючего, л, | 150 | 170 | 150 | 150 | 170 | 170 | 125+125 | 170 | 170 |
| Подача воды при высоте всасывания 3,5 м, л/мин | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 |
| Напор, м | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Емкость, л: цистерны для воды бака для пенообразователя | 2400150 | 2150150 | 2100150 | 2350165 | 2400150 | 230056 | 5000180+180 | 4000180 | 4000180 |
| Время всасывания воды с высоты 7 м, с | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Производительность пеносмесителя, м3/мин | 4,79,4;14,1;18,1;23,5 | 4;8;12 | 4,7;9,4;14,1;18,1;23,5 | 4,7;9,4;14,1;18,1;23,5 | 4,7;9,4;14,1;18,1;23,5 | 4,7;9,4;14,1;18,1;23,5 | 4,7;9,4;14,1;18,1;23,5 | 4,7;9,4;14,1;18,1;23,5 | 4,7;9,4;14,1;18,1;23,5 |
Автоцистерны пожарныелёгкого типапредназначены длядоставки к месту пожара боевого расчёта,запаса огнетушащих веществ,пожарно-технического вооружения, подачиводы (из цистерны, открытого водоёма,гидранта) и воздушно-механической пенык очагу пожара.
Таблица 81
Техническиехарактеристики современных легкихпожарных автоцистерн
| Характеристика | Полноприводные | Неполноприводные | ||
| АЦ 0,8-4 (5301 ФБ) | АЦ 1,5-30/2 (5301) | АЦ 1,5 5-40/4 (5301) | АЦ 2-4 (5301) | |
| Шасси | ЗиЛ-5301ФБ (4×4) | ЗиЛ-5301ФБ (4×4) | ЗиЛ-5301ФБ (4×2) | ЗиЛ-5301ФБ (4×2) |
| Мощность двигателя, л. с. | 105 | 105 | 105 | 108 |
| Максимальная скорость, км/ч | 65 | 90 | 90 | 90 |
| Запас огнетушащих веществ, л: водыпенообразователя | 80050 | 150090 | 1500125 | 2000200 |
| Число мест для боевого расчета, чел. | 7 | 7 | 7 | 3 |
| Насос | НЦПН 4/400 | НЦПК 40/100- 4/400 | НЦПК 40/100-4/400 | НЦПН 4/400 |
| Напор, м вод. ст. | 100(400) | 100(400} | 100(400) | 100(400) |
| Подача, л/с | 40(4) | 30(2) | 40(4) | 40(4) |
| Высота всасывания, м | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
| Габаритные размеры, мм,не более:длинаширинавысота | 710025003100 | 619522652885 | 614022652885 | 710025003100 |
| Полная масса, кг | 8620 | 7770 | 7040 | 8600 |
Автоцистерны пожарныесреднего типапредназначены длядоставки к месту пожара боевого расчёта,запаса огнетушащих веществ,пожарно-технического вооружения, подачиводы (из цистерны, открытого водоёма,гидранта) и воздушно-механической пенык очагу пожара.
Таблица 82
Техническиехарактеристики средних пожарныхавтоцистерн
| Показатели | Полноприводные | Неполноприводные | ||||||||||
| АЦ-40 (131) 1-ЧТ | АЦ 2,5-40 (131Н) | АЦ-40 (131Н) | АЦ 3-40/4 (4325) | АЦ 3-40 (4326) | АЦ-40 (43202)001-ПС | АЦ-40,001-ИР | АЦ 2,5-(433) | АВД 20/200 (4331-04) | АЦ 3,0-40/4 (4331-04) | АЦ 3,0-40 (4331-04) | АЦ 4-40 (4331-04) | |
| Шасси | ЗиЛ-131 (6×6) | ЗиЛ-131 (6×6) | ЗиЛ-131 (6×6) | Урал-4325 (4×4) | КамАЗ -4326 (4×4) | Урал-43202 (6×6) | КамАЗ -43101 (6×6) | ЗиЛ-433 (4×2) | ЗиЛ-433104 (4×2) | ЗиЛ-433104 (4×2) | ЗиЛ-433104 (4×2) | ЗиЛ-433104 (4×2) |
| Мощность двигателя, л. с. | 150 | 150 | 150 | 180 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 185 | 185 | 185 |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 | 85 | 80 | 90 | 95 | 95 | 95 |
| Запас огнетушащих веществ, л:водыпенообразователя | 2480165 | 2550170 | 3000 180 | 3000200 | 3000300 | 4000200 | 4000250 | 2500300 | 3000180 | 3000200 | 3000200 | 4000400 |
| Число мест б/р., чел. | 7 | 7 | 3 | 6 | 7 | 6 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Насос | ПН- 40У | ПН-40 | ПН- 40УВ | НЦПК40/100-4/400 | НЦПН -40/100 | ПН-40 | ПН-40 | ПН-40УВ | НЦПВ 20/200 | НЦПК 40/100-4/400 | ПН-40 | ПН- 40УВ |
| Напор, м.в.ст. | 100 | 100 | 100 | 100/400 | 100 | 100 | 100 | 100 | 200 | 100/400 | 100 | 100 |
| Подача, л/с | 40 | 40 | 40 | 40/4 | 40 | 40 | 40 | 40 | 20 | 40/4 | 40 | 40 |
| Высота всасывания, м | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
| Габаритные размеры, мм,не более:длинаширинавысота | 764025002950 | 764025002970 | 7640 2500 3000 | 800026003200 | 790025003200 | 761525002645 | 777025103360 | 690025003100 | 780025003000 | 780025003000 | 780025003000 | 780025003000 |
| Полная масса, кг | 11100 | 11100 | 11100 | 13200 | 11600 | 14850 | 15000 | 11100 | 12000 | 11780 | 11780 | 11780 |
Автоцистерны пожарныетяжёлого типапредназначены длядоставки к месту пожара боевого расчёта,запаса огнетушащих веществ,пожарно-технического вооружения, подачиводы (из цистерны, открытого водоёма,гидранта) и воздушно-механической пенык очагу пожара.
Таблица 83
Техническиехарактеристики пожарных автоцистернтяжелого типа
| Характеристика | Полноприводные | Неполноприводные |
| АЦ 5-40 (4925) | АЦ 5.0-40 (4310) |
Источник: https://StudFiles.net/preview/5674672/page:22/
Специальные пожарные автомобили: назначение, технические характеристики
Специальные пожарные автомобили сегодня постоянно совершенствуются, это способствует увеличению эффективности выполнения различных задач. Существует множество моделей, созданных для тушения пожаров, стоит разобраться в наиболее распространенных из них.
Транспорт быстрого реагирования
Главным предназначением таких машин является обеспечение доставки людей, спасательного и технического оборудования к месту происшествия. Они незаменимы при осуществлении спасательных работ и устранении возгораний в жилых строениях. Специальные пожарные автомобилииспользуются в умеренном климате с температурным диапазоном от -35 до +45 градусов. Главными их составными частями являются следующие:
- электротехническое снаряжение для осуществления работ;
- пожарно-техническое оборудование;
- кузовная часть;
- шасси;
- баки для пены и воды.
Также стоит отметить оснащение в виде специальных выдвижных полок, на которых находится оборудование. Средства пожаротушения и снаряжение для спасательных работ располагаются в кузовной части и фиксируются надежными узлами крепления. На крыше транспорта имеется дополнительное место для оборудования.
Снаряжение, как правило, состоит из следующего:
- спецодежда для пожарных;
- лафетные стволы;
- пожарные рукава и краны;
- аппараты для обеспечения дыхания;
- гидравлические инструменты;
- оборудование для генерации пены;
- специальные насосы;
- защита дыхательных органов;
- водопенное вооружение.
Газодымозащитные машины
Специальные пожарные автомобили данного вида обеспечивают доставку осветительных приборов, специализированного инструмента, питания электрооборудования, систем для обеспечения защиты пожарного расчета до места чрезвычайной ситуации. Снаряжение состоит из нескольких функциональных частей:
- осветительная выдвижная мачта, оснащенная прожекторами;
- управляющая система;
- электросиловые инструменты;
- кабина пожарного расчета и шасси;
- специализированные приборы для работы в форс-мажорных условиях;
- электротехническое снаряжение.
Кабина с боевым расчетом и кузов, в котором находится снаряжение, устанавливаются на раме шасси. Среди отличительных особенностей стоит отметить оснащение оборудованием оптико-акустического вида “Южный Урал”.
Используется для оснащения пожарных отрядов мобильными, многофункциональными системами быстрого реагирования. Предназначаются специальные пожарные автомобили для устранения возгораний на нефтяных, газовых и химических производствах, в многоэтажных зданиях, архивах и музеях. Также комплекс подходит для осуществления спасательных операций. Автомобили данного вида незаменимы при чрезвычайных ситуациях при условии низких температур и в ходе устранения затяжных пожаров.
На шасси установлен специальный контейнеровоз, обеспечивающий высокий уровень мобильности, и мультилифт, использующийся для доставки, разгрузки и обратного перемещения на базу контейнера необходимого вида.
Эксплуатация может производиться при температуре от +40 до -50 градусов. В комплектацию входит несколько стандартных контейнеров, имеющих установленные габариты и набор оборудования для пожаротушения.
Транспорт комбинированного тушения
Пожарные аварийно-спасательные автомобили необходимы для выполнения следующих задач:
- подача жидкости из природного водоема или имеющегося резервуара;
- транспортировка пожарных, технического оборудования и средств для устранения возгораний;
- подача специального порошкового состава;
- подача пены из цистерны или бака, установленного на шасси.
Неотъемлемым элементом является сигнальная специализированная установка. Транспорт находится в месте чрезвычайной ситуации до полного устранения возгорания. Вакуумное оборудование обеспечивает наполнение баков пеной и водой. Пожарное снаряжение стандартного вида размещается на крыше машины, во встроенных отсеках и в самом кузове. Большая часть оборудования представлена инструментами для подачи порошка для тушения, механической пены и воды.
Рукавные машины
Пожарные автомобили насосно-рукавные в первую очередь необходимы для подачи большого объема воды, при этом транспорт может находиться на значительном расстоянии от места возгорания. Среди основных функций также стоит отметить формирование специального раствора из пенного концентрата и воды в установленном компонентном соотношении.
В качестве материалов для изготовления используются металлы, устойчивые к развитию ржавчины. Оснащение представлено следующими элементами:
- электронный датчик пенообразователя, размещаемый на насосе;
- сливное оборудование с шаровым клапанным устройством;
- магистраль для заправки с клапаном обратного вида;
- переливная труба, дополненная приспособлением для предотвращения возникновения давления, несоответствующего установленному уровню;
- волнорезы продольной и поперечной формы.
Возможна эксплуатация с пенообразователями любого вида. Дополняется элементами, обеспечивающими заполнение резервуара, его промывку и подогрев, при этом пополнение может производиться от пенообразующего электронасоса или стороннего источника. Поверхность емкости покрыта теплоизоляционным составом, его толщина — до 1 см.
Автоцистерна АЦ-40
Предназначение транспорта заключается в доставке специального снаряжения и личного состава к месту происшествия, а также средств огнетушения и их подачи в очаг возгорания.
На шасси установлены резервуары с пенообразователем и жидкостью. Для устранения локализации огня применяются средства пожаротушения как из систем водоснабжения, так и из емкостей и водоемов. Кузовная часть отличается высокими антикоррозийными и прочностными характеристиками, легким весом за счет использования алюминиевых листов. Стоит отметить, что новый кузов АЦ-40 дополнен откидными подножками, позволяющими упростить доступ к размещенному на верхних отсеках оборудованию.
Автолестницы
Лестница обеспечивает проведение работ на верхних этажах строений, тушение очагов возгорания механической пеной или водой при дополнении в виде пеногенераторов и лафетных стволов, эвакуацию пострадавших и ценных вещей из высотных зданий. Также при сложенных коленьях она используется для транспортировки груза краном. Пожарные автолестницы подходят для работ в различных климатических условиях. Стандартный температурный диапазон эксплуатации находится в пределах от +40 до -40 градусов. Возможны работы в расширенном диапазоне температур при условии соблюдения определенных правил.
Все узлы и механизмы устанавливаются на опорной раме и платформе, которые размещены на шасси. Привод гидронасоса работает от силового агрегата шасси.
Платформа лестницы
Платформа имеет коробчатую конструкцию, сплошную обшивку и изготавливается из угловой стали. Лонжероны рамы выступают в качестве основы для каркаса из металла. Платформа состоит из нескольких частей – двух боковых, задней и передней. Дополнительно размещается контейнер для транспортировки съемного снаряжения. Ступени находятся по бокам конструкции, при помощи специальных дверок обеспечивается доступ к бензобаку и аккумуляторам.
Платформа оснащается опорной передней рамой, размещенной за водительской кабиной. Она крепится в двух местах: на каркасе и лонжеронах рамы. Рама обеспечивает опору для передней части коленьев, их положение закрепляется при помощи специальных направляющих.
Вертикальное перемещение комплекта коленьев предотвращается пружинными защелками, находящимися на боковых направляющих элементах. Запорный крюк необходим для удержания коленьев от выдвигания в ходе перемещения лестницы, он соприкасается с опорной передней рамой.
Колено снимается с крюка в процессе снятия с рамы, в это время крюк опускается под собственным весом.
Подъемники
Пожарные коленчатые автоподъемники необходимы для проведения высотных работ в процессе устранения возгорания. Они используются не только для подъема личного состава, но и для освещения прожекторами и подачи грузов. Конструкция состоит из следующих частей:
- система управления;
- механизм, обеспечивающий поворот и подъем;
- звенья подъемной части;
- опорная база;
- шасси.
Управление подъемником может осуществляться из кабины или извне автомобиля с помощью дистанционного пульта. Конструкция имеет в верхней части установленную гребенку для одновременной подачи четырех стволов либо пожарный ствол вида ПЛС-20. Люлька оснащена защитой от теплового воздействия.
Пожарные телескопические автоподъемники оборудуются предохранительными автоматизированными механизмами, останавливающими перемещение при превышении допустимого угла опускания и подъема. В сравнении с автоматическими лестницами, они отличаются большей маневренностью. Сегодня, как правило, используются подъемные устройства российского производства, с высотой 30 и 17 метров. На автомобильном шасси помещается гидросистема основания, она блокирует рессоры и включает опоры.
Источник: http://fb.ru/article/263832/spetsialnyie-pojarnyie-avtomobili-naznachenie-tehnicheskie-harakteristiki
